Viajar en tren en Marruecos: la guía completa

Le réseau ONCF

L'ONCF (Office National des Chemins de Fer) gère l'un des meilleurs réseaux ferroviaires d'Afrique. Le Maroc dispose de 2 300 km de voies, dont 200 km de LGV (ligne à grande vitesse) entre Tanger et Casablanca, mise en service en 2018.

Les grandes lignes

• Tanger ↔ Casablanca (LGV Al Boraq) : 2h10 au lieu de 4h45
• Tanger ↔ Marrakech : 4h30 (via Casablanca)
• Casablanca ↔ Marrakech : 2h40
• Casablanca ↔ Fès : 4h (via Rabat)
• Fès ↔ Marrakech : 7h (via Casablanca)
• Oujda ↔ Casablanca : 8h

Les classes

• 2nde classe : confortable, clim, places attribuées. Idéal pour la plupart des voyageurs.
• 1ère classe : 30% plus cher, plus d'espace, restauration à bord. Recommandé pour les longs trajets.

Les deux classes sont propres, climatisées, et avec des sièges attribués. Pas de distinction vestimentaire ou de service.

Tarifs et réservation

• Prix moyens : Tanger-Casablanca 130-200 MAD, Casablanca-Marrakech 100-150 MAD, Casablanca-Fès 150-200 MAD
• Réservation : sur le site ONCF (www.oncf.ma), aux guichets des gares, ou via des apps tierces (mais souvent plus cher)
• Réservation à l'avance recommandée pour la LGV et les trains de nuit
• Billet flexible : modifiable une fois sans frais, après frais de 20%

Les trains de nuit

Le Maroc n'a pas de trains de nuit (contrairement à la France ou l'Allemagne). Pour les très longs trajets (Marrakech-Tanger, par exemple), mieux vaut prendre le train de jour et casser le voyage par une nuit d'hôtel à Casablanca ou Rabat.

Gares principales

• Casablanca Voyageurs : la plus grande, centre du réseau
• Rabat-Ville : la plus belle (art déco, 1920s)
• Marrakech : terminus sud, bien située (10 min du centre en taxi)
• Fès : terminus est, à 10 min de la médina
• Tanger-Ville : terminus nord, à côté du port
• Oujda : terminus est-extrême

Avantages vs voiture ou bus

• Ponctualité : 95% des trains à l'heure
• Confort : climatisation, place réservée, peu de monde
• Prix : 2-3x moins cher que la location de voiture
• Paysages : on voit le Maroc défiler, surtout entre Fès et Marrakech
• Pas de fatigue : on n'a pas à conduire (le Maroc est stressant en voiture)

Inconvénients

• Pas de réseau direct vers le désert : il faut un 4x4 ou un tour depuis Marrakech/Fès
• Pas de liaison vers Chefchaouen : il faut passer par Tanger + 2h de bus ou taxi
• Pas de train direct vers Essaouira : uniquement via Marrakech + 2h45 de bus

Notre conseil

Pour vos grands déplacements (Marrakech ↔ Fès, Tanger ↔ Marrakech), le train est imbattable : prix, confort, ponctualité. Pour les excursions (Essaouira, Ouzoud, désert), utilisez un chauffeur-guide ou un tour organisé.

Astuce de pro : réservez sur le site ONCF directement, pas via des agences tierces. Vous paierez le prix officiel sans frais de service.