Le train marocain (ONCF) est l'un des meilleurs d'Afrique. Confort, ponctualité, prix : on vous dit tout.
Le réseau ONCF
L'ONCF (Office National des Chemins de Fer) gère l'un des meilleurs réseaux ferroviaires d'Afrique. Le Maroc dispose de 2 300 km de voies, dont 200 km de LGV (ligne à grande vitesse) entre Tanger et Casablanca, mise en service en 2018.
Les grandes lignes
- Tanger ↔ Casablanca (LGV Al Boraq) : 2h10 au lieu de 4h45
- Tanger ↔ Marrakech : 4h30 (via Casablanca)
- Casablanca ↔ Marrakech : 2h40
- Casablanca ↔ Fès : 4h (via Rabat)
- Fès ↔ Marrakech : 7h (via Casablanca)
- Oujda ↔ Casablanca : 8h
Les classes
- 2nde classe : confortable, clim, places attribuées. Idéal pour la plupart des voyageurs.
- 1ère classe : 30% plus cher, plus d'espace, restauration à bord. Recommandé pour les longs trajets.
Les deux classes sont propres, climatisées, et avec des sièges attribués. Pas de distinction vestimentaire ou de service.
Tarifs et réservation
- Prix moyens : Tanger-Casablanca 130-200 MAD, Casablanca-Marrakech 100-150 MAD, Casablanca-Fès 150-200 MAD
- Réservation : sur le site ONCF (www.oncf.ma), aux guichets des gares, ou via des apps tierces (mais souvent plus cher)
- Réservation à l'avance recommandée pour la LGV et les trains de nuit
- Billet flexible : modifiable une fois sans frais, après frais de 20%
Les trains de nuit
Le Maroc n'a pas de trains de nuit (contrairement à la France ou l'Allemagne). Pour les très longs trajets (Marrakech-Tanger, par exemple), mieux vaut prendre le train de jour et casser le voyage par une nuit d'hôtel à Casablanca ou Rabat.
Gares principales
- Casablanca Voyageurs : la plus grande, centre du réseau
- Rabat-Ville : la plus belle (art déco, 1920s)
- Marrakech : terminus sud, bien située (10 min du centre en taxi)
- Fès : terminus est, à 10 min de la médina
- Tanger-Ville : terminus nord, à côté du port
- Oujda : terminus est-extrême
Avantages vs voiture ou bus
- Ponctualité : 95% des trains à l'heure
- Confort : climatisation, place réservée, peu de monde
- Prix : 2-3x moins cher que la location de voiture
- Paysages : on voit le Maroc défiler, surtout entre Fès et Marrakech
- Pas de fatigue : on n'a pas à conduire (le Maroc est stressant en voiture)
Inconvénients
- Pas de réseau direct vers le désert : il faut un 4x4 ou un tour depuis Marrakech/Fès
- Pas de liaison vers Chefchaouen : il faut passer par Tanger + 2h de bus ou taxi
- Pas de train direct vers Essaouira : uniquement via Marrakech + 2h45 de bus
Notre conseil
Pour vos grands déplacements (Marrakech ↔ Fès, Tanger ↔ Marrakech), le train est imbattable : prix, confort, ponctualité. Pour les excursions (Essaouira, Ouzoud, désert), utilisez un chauffeur-guide ou un tour organisé.
Astuce de pro : réservez sur le site ONCF directement, pas via des agences tierces. Vous paierez le prix officiel sans frais de service.
Questions fréquentes
Le train marocain est-il fiable ?
Oui. L'ONCF gère l'un des meilleurs réseaux ferroviaires d'Afrique, avec 2 300 km de voies dont 200 km de ligne à grande vitesse. Les deux classes sont propres, climatisées et à sièges attribués.
Où faut-il acheter ses billets ?
Directement sur le site de l'ONCF, pas via une agence tierce : vous payez le prix officiel sans frais de service.
Y a-t-il des trains de nuit au Maroc ?
Non, contrairement à la France ou à l'Allemagne. Pour un très long trajet comme Marrakech-Tanger, le guide explique les alternatives.
Quelle différence entre la 1re et la 2e classe ?
Peu de choses : les deux sont propres, climatisées et avec sièges attribués, sans distinction de service ni de tenue.
Le train convient-il pour les excursions ?
Non. Pour les grands déplacements comme Marrakech ↔ Fès ou Tanger ↔ Marrakech, le train est imbattable sur le prix, le confort et la ponctualité. Pour les excursions, il ne dessert pas les sites.
